Byte och reparation av thruster av sågspån koltillverkningsmaskin

Byte och reparation av thruster av sågspån träkol Making Machine

Thrustern är kärnkomponenten i den skruvmatade träkolsbrikettmaskinen och dess struktur är komplex. För närvarande är det mestadels tillverkat av medelstort kolstål. Eftersom propellern arbetar under tillstånd av en hög temperatur på 200-340 grader och högt tryck på 70-100MPa, är platsen med det högsta trycket relativt koncentrerad vid den främre änden av propellerns spiraldel. I faktisk tillämpning används den importerade speciella priming slitstarka elektroden för ytsvetsning inom en vecka vid propellerns främre ände, för att få högre temperaturslitstyrka. Men på grund av den höga temperaturen och det höga trycket i formningsområdet är den genomsnittliga livslängden för varje propeller vanligtvis bara 30 ~ 40 timmar. Efter att gränsen har överskridits kommer frontänden att slitas kraftigt och spånvinkeln blir mindre. När ytmaterialet är helt bortslitet, vilket resulterar i att stången inte kan skjutas ut normalt, och propellern måste bytas ut.

Byte och reparation av thruster

För närvarande använder användaravdelningen oftast metoden att reparera den utbytta propellern och sedan installera den för användning, för att spara pengar.

När propellern byts ut måste den gå igenom hela processen med avstängning-kylning-demontering-reparation-installation-felsökning. Det tar cirka 4-6 timmar för varje utbyte och reparation. Och när den är installerad krävs det att propellern ska säkerställa koaxiellt i kroppen. I allmänhet krävs det att avrivningsgapet mellan propellern och fästets lock är enhetligt, vilket är 0,5 mm; när maskinen går på tomgång får propellern inte svänga upp och ner, eller vänster och höger, annars skadas propellern lätt vid användning och till och med utmattningsbrott uppstår.